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原创秦首皇修八车道的高速路有啥用?三栽说法,哪个更靠谱
来源:未知发布时间:2020-07-15 11:14

原标题:秦首皇修八车道的高速路有啥用?三栽说法,哪个更靠谱

每年国庆都会上演保留节现在——堵车,高速路变身“龟速公路”,末了成了免费停车场。其实早在秦朝时吾国就有高速路了——秦直道,比脍炙人口的“条条大道通罗马”的罗马大道要早200众年,而且宽得很,当时根本不必不安堵车,况且谁人年代买辆车要许众银子,有钱人骑汗血宝马,朱门人家骑山寨“宝马”——骡子,幼地主只能坐幼QQ——毛驴了,清淡人家只能乘坐11路——两条腿走首。帝王、大臣出走才能坐上有华盖、下铺地毯,四匹马拉的房车,所以就有了“驷马难追”的成语。

走题了,话归正传,秦直道整个路面最宽处约60米,清淡的宽度亦有20米。这是什么概念呢,吾们掰指头算一下,按现在的公路标准,双向6车道,每条车道约3.5米,6车道也就21米旁边,那么秦直道平均宽度答该超过8车道,而且很稀奇曲道。

为了珍惜路面,秦首皇还做了一件事,制造马车整齐实走国标——轴距6尺。秦同一六国前,各国马车异国同一标准,有的宽,有的窄,当时的高速路再牛B也是夯实的土路,轴距分歧的话,很容易把路压得杂乱无章。同一后,车轮逆复碾压路面,会自然形成车辙,车沿辙走,撙节畜力,缩短车轴磨损,速度也快,还撙节养路费。

以前为了修这条路,秦首皇命大将蒙恬征了30万民工,一铲一镐开山辟路,秦直道有众长呢?南首咸阳,北至九原郡,共穿越14个县,总长度大约800众公里。不详估算一下工程取用的土方,倘若堆筑成高1米、宽1米的土墙,那么起码可绕地球赤道半圈。这样大的工程,众少人成了这条路的奠基石,不得而知。

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六国同一,秦首皇本该安详享笑一下,为何还要一再大动土木呢?

A. 旅游说:这事《史记》中有说法,说修路就是为了方便首皇帝旅游。《蒙恬列传》记载:“首皇欲游天下,道九原,直抵甘泉,乃使蒙恬通道。自九原抵甘泉,堑山湮谷,千八百里。”这段话能够望出,同一六国后,行业动态秦首皇也想息个国庆幼长伪,望望他打下的江山,抖抖慑服者的威风,听听肉麻的趋奉奉承,享福一下飘飘然,就叫蒙恬修秦直道旅游专线。不过这个解读许众人觉得不靠谱,老王(健林)一个幼现在的是赚一个亿,老赵(政)一个幼现在的是花一个亿,有钱人的世界吾不懂!

B.匈奴说:更众行家认为是为了一个强劲对手——匈奴。雄踞北方朔漠的幼批民族匈奴是秦首皇一块心病。大将蒙恬率领30万大军对匈奴众次围剿,但匈奴全民皆兵,“敌进吾退,敌驻吾扰,敌疲吾打,敌退吾追”玩得相等溜,秦军一来,骑上马拉上帐篷就跑,秦军一走,又回来骚扰汉民,不光抢粮食牲口,还抢女人,匈奴成了秦首皇的噩梦。所以命令蒙恬修缮长城,退守他们的突然进攻。之后高参献策,答该由被动退守转向积极抨击,才是对抗匈奴的最有效的战略现在的。修一条高速路纵贯要塞,倘若匈奴侵扰,兵贵神速,秦军能够经过秦直道实现迅速抨击;或由咸阳循着直道直抵九原郡,堵截匈奴后路,成包抄之势;需要时还可登上阴山高地,居高临下,易攻易守。修成这条占尽天时地利人和的路,匈奴就恶不首来了。这一不都雅点很完善,能望到首皇帝雄才约略,让后人亲爱。

C.发展经济说:幼编聋王认为这条路还有一个主要作用。俗语说:“要想富,先修路”,这条路还有发展九原的经济的作用。在完善收拾完六国的第七年(公元前215年),秦首皇调派将军蒙恬率领三十万大军北征,把匈奴驱逐到阴山山脉以北。秦军渡过黄河,限制了阴山山脉的高阙要塞(今内蒙古自治区锦后旗北)。匈奴所以游牧为主,一顶帐篷一架牛车,天为罗盖地为毯,四海为家。秦军到达吞没地区,望到的是一片荒蛮,渺无人烟。所以首皇帝下旨在新取得的这一地区竖立了三十四座新城,从要地本地迁徙人口到这些新竖立的县城从事农业种植。为了很益地管理这些新开特区,又竖立了一个九原郡,郡治就在今包头市西。蛮荒之地,又在边境,道路不通走,匈奴还频繁骚扰,谁情愿往啊。所以首皇帝为鼓励要地本地人民到开发区搞建设,促进经济发展,方便与要地本地交流,保障边疆人民坦然,修成这条全民奔幼康的康庄大道——秦直道。

你觉得旅游说、匈奴说、发展经济说哪个更靠谱呢?

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